最近军迷圈里一张图，直接把大伙儿的瞌睡都给干没了。图里是老熟人歼-20，但这位一向高冷的“空中刺客”画风突变，翅膀底下跟串糖葫芦似的，明晃晃挂着8枚霹雳-15。

这副放弃隐身、把火力条直接拉满的架势，被大家伙儿亲切地称为“野兽模式”。图一出来，评论区就炸了，各种段子满天飞：“不是，歼-36才露个脸，咱歼-20这就准备转岗二线了？”

这句玩笑话，听着是调侃，可咂摸一下，背后却是一个既残酷又让人热血沸腾的现实。歼-20，这位曾经独孤求败的“天之骄子”，怎么突然就从一个潜行的刺客，摇身一变成了扛着火箭筒的“炸弹卡车”了？

原因嘛，就一个——后浪，来了，而且是卷得前辈没活路的那种。

江山代有才人出

要说这事，得从去年年底说起。中国航空工业跟开了挂似的，猛料一个接一个。先是成飞的歼-36在去年12月26号悄然首飞，让全世界第一次看到了六代机的影子。

那边成飞刚搞出个大新闻，这边沈飞的歼-50也没闲着，紧跟着也冲上了天。两条线同时推进，两款六代机齐头并进，这速度，只能说让对岸的战略分析师们头发掉得更快了。

歼-36那造型，简直就是从科幻电影里飞出来的，什么“无尾翼”、“无鸭翼”，整个一架纯飞翼布局，机身光滑得像一块璞玉。这么设计图啥？就图一个——隐身性能的代差级碾压。

它的雷达反射面积，据说比歼-20还要小好几个数量级。更吓人的是它的研发进度，从首飞到完成多次核心科目试飞，全程不到百天，这效率简直不讲道理。

而另一边的歼-50则走了另一条路子，突出一个高空高速。它那独特的“兰姆达”机翼，让它能在高空飙到2.8马赫持续巡航，完美填补了我们在高空高速拦截这一块的空白。

最近流出的高清图更是细节拉满，双轮前起落架加牵引钩，这几乎就是在明着告诉大家：没错，我就是未来的舰载机。全球第一款六代舰载机，这名头想想都带劲。

有这么两位天赋异禀、能力超群的“后浪”顶在前面，哪怕强如歼-20，也得重新思考一下自己的“机生”定位了。以后踹门破防这种最危险的活儿，显然要交给隐身更极致的歼-36了。

刺客解甲变武库

既然最顶尖的活儿后继有人，那歼-20自然要给自己找点新营生。于是乎，我们便看到了那个让人惊掉下巴的“野兽模式”。

照片里，歼-20用四个双联挂架，在机翼下挂了8枚霹雳-15。别忘了，它肚子里还能塞6枚，两侧弹舱还能揣2枚。这么一算，极限挂载能力奔着16枚就去了。

这个火力密度，已经把美军现役所有战斗机都甩在了身后。但这还不是全部，外挂8枚霹雳-15，对歼-20来说，可能只是“基础操作”。

真正的大杀器，是射程高达500公里的霹雳-17超远程空空导弹。这玩意儿过去因为个头太大，歼-20的内置弹舱根本塞不下，现在有了外挂，问题迎刃而解。

揣上霹雳-17的歼-20，摇身一变成了战略狙击手，可以在绝对安全的距离上，点名敲掉对方的预警机、加油机这些高价值节点，真正做到了“千里之外，取敌首级”。

除了对空，歼-20的多用途潜力也被彻底解放了。像什么空地-83、云箭-1000重型钻地弹、鹰击-91反辐射导弹，这些以前想都不敢想的大块头，现在都能挂了。

从一个纯粹的制空王者，变成了一个啥活都能干、啥任务都能接的“六边形战士”。

一哥变身全家紧张

歼-20这么一转型，有人高兴，自然也有人觉得“压力山大”。要说最“尴尬”的，可能就是我们的老朋友歼-16了。

作为空军里的“全能劳模”，歼-16一直凭着超强的挂载能力和皮实耐用的特性，被大家誉为“炸弹卡车”，装备量非常大。

可现在，一直走高冷路线的歼-20突然也下来干粗活了，而且很可能干得更好。人家有隐身底子，有更猛的发动机，气动性能也更优秀。歼-16能带的，歼-20基本都能带，说不定带得还更多。

甚至连专攻电子战的歼-16D“咆哮鲨”，都可能要感受到来自双座版歼-20S的“职场压力”。歼-20S只要挂上几个电子战吊舱，就能客串电子攻击机，还能凭借更先进的航电，直接指挥无人机群作战。

自家兄弟感觉到了压力，大洋彼岸的美军更是坐不住了。我们在远程空空导弹上的一路狂奔，已经让他们感觉到了切实的威胁。

霹雳-15那200公里的射程，已经让美军的AIM-120系列抬不起头了。更别提射程500公里的霹雳-17，这完全是降维打击。

为了追赶，美军紧急上马了AIM-260项目，目标射程260公里。可问题是，这导弹最快也要等到2030年后才能形成战斗力，我们这边已经形成了好几年的代差优势。

美国《战区》网站就说得很直白：“歼-20展现出的火力密度，将彻底改变未来的空战规则，美军正面临着前所未有的压力。”

结语

有人可能会问，五代机外挂武器，不就等于自废武功，放弃隐身了吗？这话只说对了一半。在现代体系作战中，这笔账其实很划算。

当踹门的六代机已经撕开了对方的防空网，或者己方已经完全掌握了制空权时，极致的隐身就不再是第一需求，泼洒海量弹药的能力反而成了关键。歼-20可以舒舒服服地待在后方，由预警机和前出的无人机提供目标数据，做一个安静的“火力平台”。

回看世界空军发展史，强者们的道路总是惊人地相似。当年的F-15和苏-27，刚出来时都是纯粹的空优战斗机，号称“没有一磅重量用于对地”。可后来呢？一个发展出了F-15E“打击鹰”，另一个则衍生出了苏-30、苏-34等庞大的多用途家族。

这条路，今天轮到歼-20来走了。

歼-20的“野兽模式”，与其说是被迫转型，不如说是一种强大到溢出的“幸福烦恼”。这恰恰证明了中国航空工业已经进入了一个井喷式的黄金时代。当我们的王牌战机都要开始考虑“多领域发展”时，这本身就是一种最值得骄傲的凡尔赛。

未来的天空，将是属于新一代的。当更锐利的矛（歼-36）去刺穿最坚固的盾时，由庞大的歼-20机群组成的重锤，将紧随其后，用无与伦比的火力，为胜利画上句号。