德国慕尼黑电机技术公司Deepdrive近日在萨尔茨堡赛道对新一代轮毂驱动电机展开公开测试。该公司声称，这项技术有望使电动车能效提升最高20%，并创造"前所未有"的车内空间布局。首批测试车辆基于沃尔沃和特斯拉原型车改装，计划2028年实现小批量生产。

Deepdrive由七名慕尼黑大学生方程式车队成员于2021年创立，目前已获得大众、宝马等集团约5000万欧元（约合人民币3.9亿元）投资，用于建设试产线。首席工程师亚历克斯·罗森表示，团队通过技术革新有效解决了传统轮毂电机重量大、结构复杂的问题，使量产具备可行性。

相比传统电驱系统，轮毂电机可避免约25%的传动热能损耗，同时实现精准扭矩矢量分配和高效能量回收。罗森指出，该技术还能释放底盘空间，为车型设计带来革命性变化。此外，Deepdrive已研发并获得专利的双转子电机，比传统双电机方案更轻量化，适用于中央驱动布局，在宝马车型上完成测试后引起大陆集团关注。

该公司表示，新型电机采用优化材料配方，减少铜、铁及磁体用量，在保持紧凑结构的同时兼具成本优势。随着测试推进，这项技术或将为电动车动力系统带来全新可能。