据一些中外媒体报道，众所周知，印度尼西亚准备采购我国的歼-10战斗机，此事是在印巴空战之后，歼-10的制造商再次迎来大单，继乌兹别克斯坦和孟加拉国之后，印尼也成了新的买家，据说订单总数高达42架。大家都以为印尼购买的会和之前的两国一样，都是歼-10CE型号，可没想到，有外媒透露，这次印尼买到的其实是歼-10B型，令人颇感惊讶。

据著名军事媒体《简氏防务周刊》10月16日的报道，印尼财政部已经批准了该国通过贷款购买三款中国武器系统的计划，其中就包括歼-10B多用途战斗机。

其实，印尼偏向选歼-10B型战机，而没有考虑歼-10CE，跟乌兹别克斯坦和孟加拉国最终决定购买歼-10CE相比，背后可不止是简单的偏好问题。这其中，可能涉及到多方面的因素，情况也变得复杂不少。

从性能角度讲，歼-10C（出口版本就是歼10CE）无疑走在前头。它配备了有源相控阵雷达，探测范围广，抗干扰能力也更强一些，而且还带点隐身特性，机身结构经过优化，综合用途表现很不错，能挂载各种先进导弹，执行各类任务都挺得心应手。

歼-10B搭载的无源相控阵雷达，在探测精准度、射程和抗干扰方面确实比歼-10CE稍逊一些。不过，这并不代表歼-10B完全没有优势。印尼现役的战机像F16、苏2730等都已经服役很久，急切需要新机补充。歼-10B虽然性能略逊一筹，但制造速度算挺快的，而且我军里也有不少在役机，可以马上开机交付，几个月到一两年时间内就能全部到位，迅速弥补战斗力的空白，也能缓解印尼空军燃眉之急。相比之下，歼-10CE交付周期长，印尼他们可能是不太想等这个时间的。

经济因素也是印尼决定的关键因素之一。到2025年，印尼的武器采购预算只有49亿美元，空军的资金可用额度非常有限。之前，印尼已经签订了不少大额军购合同，比如购买48架土耳其“可汗”五代机，花掉了100亿美元；还买了24架F15EX，花了80亿美元；另外还花费81亿美元买了42架阵风F4。在手头紧的情况下，歼-10B的价格相对实惠，还能考虑二手购买，整体性价比非常有吸引力。

值得一提的是，二手的歼-10B机龄普遍很年轻，按照6000飞行小时的设计寿命来看，至少还能用个10到15年左右，完全可以满足印尼目前对成本控制和效率的双重要求。

除了这些因素，地缘政治和战略布局也在左右着印尼的决策。印尼跟澳大利亚在东帝汶和西巴布亚的关系一直比较紧张，澳大利亚还是“五眼联盟”的成员，背后有美国撑腰。印尼想买苏-35遇到美国的阻挠，而阵风也受美国影响，可靠性打了个问号。选择采购歼-10B，不仅可以牵制澳大利亚，还为将来引进歼35AE奠定基础，打造一个完整的空中作战体系。

而且，我国还能提供包括预警机和数据链在内的一站式服务，这点法国等国做不到。从外交角度来看，印尼买歼-10B不仅能增强与中国的军事合作，还能在大国竞争中多争取一些筹码，提高自己在国际舞台上的地位和影响力。

在作战需求上，印尼空军的任务多样且紧迫，现有战机老旧得很，急需引进新机来补充。歼-10B虽然比不上歼-10C的性能，但能迅速投入战斗，满足当前的基本作战需求。

在后勤保障上，印尼曾经用过苏30MK2，对AL31系列发动机挺熟悉，歼-10B搭载的AL31FN发动机，在维护和保障方面相对来说没有那么麻烦。就算将来需要升级发动机，俄罗斯为了维持在印尼的市场份额，继续提供发动机的可能性挺大的，这也为歼-10B在印尼的保障工作增添了不少底气。

看得出来，印尼最后决定选择歼-10B多用途战斗机，算是考虑了好多方面之后的结果。虽然歼-10CE性能确实挺厉害，但歼-10B在交付时间、预算掌控、地缘局势还有后勤保障这些方面明显占优势，更符合印尼当前的国家情况和军事需要。这也体现出，在国际军购市场上，各国都得权衡多种因素，选出最适合自己利益的型号。